连云港新火车站、高铁最新进展告诉你，快看！

△全市最大单体停车场框架呈现

日前，铁路综合客运枢纽一期工程站前地下停车场主体结构工程宣布完成。目前这一全市最大的单体地下停车场基本框架已经呈现，接下来将重点进行人民路下穿隧道主体工程施工。为在今年与连盐铁路同步建成交付使用，现正加紧施工！

连云港铁路综合客运枢纽项目规划建设成为满足连青铁路、连盐铁路、连淮扬镇铁路和连徐客运专线客运需求，集铁路客运、公路客运、城乡客运、城市公交、BRT（远期预留轨道交通）、航空候机、海运候船、出租车和社会车辆集散等多种交通方式于一体的“零换乘”综合交通枢纽。

△徐连高铁开工建设现场

春节之后，连云港段征地拆迁工作已经全面启动。连徐高铁东海段征迁快速推进。“五一”前夕，市委书记杨省世实地调研连徐高铁沿线拆迁现场，在铁路海州段房屋征收现场，杨省世要求以高度责任感，过硬的工作作风，加快征收工作推进力度，保障好国家重大项目建设。

连徐高铁正线全长180.03公里，全线设置连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄和徐州东等6座车站。连徐高铁速度目标值350公里/小时，2020年建成通车。未来连徐高铁建成后，连云港到徐州的距离将缩短至40分钟左右。经徐州枢纽接京沪高铁后，连云港到南京也只需要2小时，到北京、上海都缩短到4小时之内。

4月28日上午，连接赣榆北至连云港车站的枢纽工程——新沭河特大桥（左线）上跨既有陇海铁路T梁架设顺利完成。

目前，全市各县区征地拆迁工作及铁路路基填筑基本完成，桥梁谱架、钢轨铺设、“四电”等相关工程正在加快推进。连盐铁路盐城段的主体工程、架梁工程已经全部完工，正进行铺轨施工。

连盐铁路全线设赣榆北、赣榆、连云港、海州、董集、杨集、田楼、响水、滨海县、阜宁东、射阳、盐城北12个车站，预计将于2017年下半年通车。未来连盐铁路将与盐通铁路、沪通铁路形成无缝对接。这样港城人去上海等地又有了新的选择。

4月6日，青连铁路关键节点工程——跨环胶州湾高速公路特大桥，顺利旋转29°跨过胶黄铁路，成功空中“牵手”。

青连铁路连接山东省胶东半岛、日照地区与江苏省连云港市，是我国综合运输大通道南北沿海运输通道的重要组成部分。青连铁路正线全长192.9公里，双线电气化，设计时速200公里，客货并重，兼顾港口、城际的铁路运输功能。计划2018年底建成通车。

连淮扬镇铁路连云港段各项工作都在有序推进中，4月7日，连淮扬镇铁路跨扬州与镇江界的连续梁正式合龙，为广陵梁场向五峰山长江特大桥架梁奠定基础。

连淮扬镇铁路是京沪高铁在江苏的第二通道，连接了苏北、苏中、苏南，其中，连云港段自去年10月开工建设。等级为客运专线，全长约305公里，沿途经过我市的灌云县、灌南县，设计速度为每小时250公里。项目建成后，连云港、淮安、扬州、镇江将通过铁路快速通道连成一体，大大缩短了江苏城市间的时空距离。

来源：综合连云港日报、连网、网络消息

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编辑：李新